Sin duda la competencia mas importante en el palmares de Eliseo Salazar son las 500 Millas de Indianapolis, la carrera mas importante del mundo.

La primera vez de Eliseo en Indy fue en 1995 con el equipo de Dick Simon que ponia 4 autos en al competencia, Eliseo con el Cristal Mobil identificado con el numero 7 (Lola Ford Cosworth), en las pruebas de clasificacion logró el tiempo 24, merced a una carrera muy planificada en cuidar el auto y arremeter al final Eliseo logro un excelente 4° lugar, pudiendo incluso haber ganado la competencia que en ese lejano 1995 fue ganada por un joven Jacques Villeneuve.

En 1996 ya se habia producido la separacion entre Cart y  la Indy Racing League, para esta temporada el equipo Simon fue comprado por Andy Evans y se llamó Team Scandia, Evans para estas 500 puso nada menos que 7 autos en pista. Eliseo esta temporada sufrio un grave accidente en las practicas previas a la fecha de Orlando, para Indianapolis Eliseo llegó con muletas, pero eran tan grandes sus ganas de correr que clasificó su Lola Ford Cosworth en la primera fila junto a Tony Stewart y Davy jones, al final en una dificil carrera casi al final se vio involucrado en un choque con el Colobiano Roberto Guerrero y el Italiano Alessandro Zampedri, al final un 6° puesto para Eliseo, la carrera fue ganada por Buddy Lazier con el Reynard del equipo Hemelgarn.

Para 1997 se produjo el cambio de reglamento de la IRL y debutaron las nuevas combinaciones de chasis y motor, el equipo Scandia se decidio por el Dallara Oldsmobile con el cual trinfaria posteriormente en Las Vegas, pero volviendo a Indianapolis Eliseo calsificó en el 9° lugar de la grilla, pero solo alcanzó a girar 70 vueltas, abandonando por accidente quedando clasificado en el lugar 24°, la carrera fue ganada por Arie Luyendyk.

En 1998 Eliseo Salazar cambio de equipo y este seria el nuevo Team Reebok con los debutantes chasis Riley&Scott, la experiencia sin duda dejo mucho que desear, el chasis nunca funcionó y como consecuencia de esto Eliseo no pudo clasificarse para las 500 pese a luchar hasta el ultimo momento del Bump Day.

1999 y los 25 años de automovilismo de Eliseo Salazar, para esta temporada se la jugaba en el equipo Nienhouse Motorsport con un G-Force Oldsmobile, clasificó en el lugar 18°, siendo el primero en abandonar a solo 7 vueltas del comienzo clasificandose en el lugar 33.

El gran salto fue para el año 2000 con el equipo del mítico A.J. Foyt, un muy buen equipo permitió que Eliseo lograra el tercer mejor tiempo en la clasificacion tras Greg Ray y el Colombiano Juan Pablo Montoya, en carrera siempre fue protagonista y llegó en el tercer lugar tras Montoya y Buddy Lazier.

Nuevamente con el equipo de A.J. Foyt en el 2001 pero ya con el numero 14 en el monoplaza Eliseo largo bastante atras en el lugar 28 llgando al final de la comptencia en 7° lugar, siendo el mejor piloto de IRL ubicado pues los seis primeros fueron ocupados por los pilotos que venian de Cart de los equipos Penske, Ganassi y Green, la victoria fue para el Brasileño Helio Castroneves.

En el 2002 Eliseo estaba con un muy buen auto para las 500 pero probando el de su coequipero Airton Dare se accidentó y no pudo estar en pista.

Ahora se apresta a ser homenajeado junto a los 269 pilotos vivos que han corrido en las Indy 500 que este mayo de 2011 festejan sus 100 ediciones.