Eliseo y su primer punto en la Fórmula 1
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La revista inglesa “Motor Sport” de 1981 destaca a Eliseo Salazar cuando consiguió el primer punto en la Fórmula 1 Internacional para un piloto chileno en el circuito de Zandvoort, Holanda, carrera que fue ganada por el francés Alain Prost.
Salazar aquella carrera corría para el equipo Ensign, comandado por el ingeniero Morris Nunn con el famoso número 14.
Foto | Revista Motor Sport
Eliseo y Pink Floyd
Pocos saben que en 1983, con motivo de las 24 Horas de Le Mans, Eliseo Salazar compartió butaca con el célebre baterista de Pink Floyd, Nick Mason, por esos años, aficionado piloto al automovilismo.
En la escudería Dome, Eliseo fue invitado a participar como piloto principal para cooperar en los turnos a Nick Mason y a Chris Craft.
Una interesante historia donde, como sabemos, Pink Floyd es una de las bandas más emblemáticas de la historia de la música mundial.
Eliseo en la Fórmula 4 Argentina
Uno de los hitos de la carrera deportiva de Eliseo Salazar a lo largo de los años fue haber conseguido el campeonato de la Fórmula 4 Argentina en el año 1978.
Eran además años difíciles en la relación chileno-argentina, con una cuasi guerra incluída. Demostrando todo el talento al volante, ese año se coronó campeón en la última fecha disputada en Buenos Aires.
Hoy en día, conocemos a la ex-Fórmula 4 como la Fórmula Renault Argentina. Es el único chileno que ha logrado un campeonato en la historia en el país trasandino.
Foto | Alejandro De Brito (Argentina)
Video | TVN, Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube)
Un pionero
Durante 1997 Eliseo se planteó un gran desafio: correr en la Nascar Craftsman Truck Series, adelantándose a otros como Juan Pablo Montoya y Jacques Villeneuve, quienes muchos años después también, intentarían probar suerte en la serie con dispares resultados para ambos.
La oportunidad del debut fue en el Indianapolis Raceway Park. Lamentablemente no se pudo llevar a cabo, pues la camioneta Chevy del equipo Doran Enterprises presentó problemas técnicos y el debut se postergaría para una nueva fecha.
Eliseo junto a la Pick Up Chevy en IRP:
Foto: eliseo.com
El debut definitivo fue en el histórico circuito de Watkins Glen. En las tandas de clasificación obtuvo el 30º lugar de la parrilla, en la carrera desarrollada a 67 vueltas, Eliseo logró llegar en el 17º lugar después de una trabajada remontada. Aquí tenemos una imagen de Eliseo sobre la Chevy Nº77 en acción.
Foto: eliseo.com
Eliseo y Kenny Brack
Atlanta Motor Speedway fue un óvalo que siempre le acomodó a Eliseo Salazar durante sus participaciones en la Indy Racing League. En el video lo vemos luchando por la tercera posición con el sueco Kenny Brack, campeón de ese año 1999 con A.J.Foyt Racing, equipo que en la temporada siguiente acogería al nacional para ser uno de sus pilotos principales.
Quizás las fotos más curiosas de Eliseo en Europa
Todos sabemos que Eliseo Salazar ha competido en innumerables categorías, tanto en Europa, Sudamérica y Norteamérica.
Hemos querido destacar dos fotografías, ambas de 1987, cuando corrió en la Fórmula 3000. Recordemos que esa temporada Eliseo partió corriendo para Bromley Motorsports, equipo propiedad de Gary Anderson, años después ingeniero de varios exitosos Jordan de Fórmula 1.
La temporada no partió mal. Llegó 9º en la primera fecha pero luego el Ralt Cosworth fue decayendo paulatinamente en rendimiento ya que a esas alturas dominaban el campeonato los Ralt Honda del equipo oficial, piloteados por los brasileños Roberto Moreno y Mauricio Gugelmin. Otros actores importantes eran Yannick Dalmas, Michel Ferté, Mark Blundell, entre otros.
A esas alturas, el presupuesto del chileno también iba decreciendo a mediados de temporada, y como el equipo no disponía de grandes medios económicos para conseguir el último desarrollo del motor Cosworth, Eliseo encontró la oportunidad de correr en Cobra Motorsports con un March las últimas fechas del año, un auto con mejores prestaciones que su predecesor.
Para ese entonces, Salazar ya no se veía en la Fórmula 3000 pero repentinamente recibió un llamado de Cesare Gariboldi, dueño del equipo Genoa Racing, campeón de la categoría el 86 con el italiano Iván Capelli y que esa temporada había andado a los tumbos y sólo había logrado clasificar un auto en dos carreras a lo largo de toda la temporada (entre otros pilotos de ese equipo estuvieron Fabrizio Barbazza, Foitek, M.Ferté y Nissen). Gariboldi requería tener a Eliseo en su team ya que necesitaban de su experiencia para poder hacer clasificar ese auto y además, no era necesario que trajera algún tipo de presupuesto. En la primera carrera con ellos en Le Mans Bugatti, logró clasificarlo y en Jarama, España, si no hubiese sido por una mala jugada del clima, sin duda hubiese estado en la parrilla de salida. Es así como ese auto tenía el número 1 impreso y es la singular historia de cómo Eliseo pudo lucir a fines del 87 el Nº1, un auto reservado sólo para campeones.
Aquí las dos fotos curiosas:
Eliseo Salazar en el March de Cobra Motorsports en Birmingham:
Eliseo en Birmigham Superprix, 1987 (Fotografia: Stuart Dent)
Y aquí la que habíamos mencionado: Eliseo luciendo el Nª1 en el March del Genoa Racing con los colores de Turismo de Australia.
Eliseo y el Nº1
Largada de las 500 Millas de Indianápolis año 2000
Las 500 Millas de Indianápolis del año 2000 serán recordadas porque fueron una de las más competitivas de la historia y por la presencia además por la “superestrella” del open wheel del momento, Juan Pablo Montoya, junto con el equipo de Chip Ganassi Racing.
Eliseo Salazar obtuvo una histórica clasificación al poner el auto 11 en la primera fila de salida, y además, logrando la vuelta más rápida de todo el mes de mayo en la llamada “catedral de la velocidad”, junto a Greg Ray y el mismo Montoya.
La largada de aquella versión de Indy 500 fue una de las más apretadas en las primeras filas. Acá vemos la previa de la carrera y las primeras vueltas con Eliseo de protagonista en el monoplaza de A.J.Foyt Racing, vista de la versión de la TV norteamericana en vivo. Noten además el paso “kamikaze” del mercurial Robby Gordon desde el cuarto al primer lugar en la curva 1.
Vía | Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube)
Eliseo debuta en la IMSA con Ferrari
Una oportunidad para ver el manejo de Eliseo Salazar en Atlanta 1994 a bordo de la mítica Ferrari 333 SP de Maranello, Italia. También se puede apreciar el adelanto al norteamericano Andy Wallace finalizando la carrera, consiguiendo Eliseo el 2º lugar en su regreso a las pistas luego de 3 años de inactividad.
Vía | Eliseo.com, Chile Racing Media (Youtube), Mega
Clasificando para Indianápolis
Las clasificaciones para las 500 Millas de Indianápolis son siempre una “carrera aparte”. Es todo el mes de mayo girando, practicando y buscando la velocidad para ingresar a los privilegiados 33 autos que conforman la grilla de largada de la carrera más antigua y famosa del mundo.
Eliseo Salazar bien lo sabe. Corrió seis 500 Millas de Indianápolis, y en su año debut, 1995, casi las gana a poco del final. En el video, vemos a Eliseo en los “Time Trials” durante el mes de aquella temporada girando con el Lola-Ford Cosworth Cristal número 7. Relato de la TV estadounidense.
Vía | Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube)
IndyCar 1995 New Hampshire 200
El 20 de agosto de 1995, Eliseo corrió la Loudon 200 en el óvalo de New Hampshire International Speedway. Era la antepeúltima fecha de la Indycar Series de 1995, el año más competitivo en la historia de la serie, dicho por los especialistas.
En el video de la carrera en vivo, Jorge Koechlin y Alex Pombo (ESPN) comentan la actuación de Salazar mientras se le ve girando en el óvalo de 1 milla con los colores de Cristal del equipo de Dick Simon Racing.
Vía | Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube)
Eliseo Salazar en el Grand Prix of Miami 1995
El debut de Eliseo Salazar en la IndyCar Series el año 1995 fue un punto relevante dentro su paso por el automovilismo estadounidense, ya que con esto iniciaría una serie de temporadas en los monopostos más rápidos del orbe.
Salazar fichó para aquella temporada con el equipo de Dick Simon Racing con el sponsorship de Cristal/Copec/Mobil 1 en un Lola-Ford Cosworth.
Vía | Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube)
Eliseo ganador de las 3 horas de Watkins Glen
El 26 de junio pasado se cumplieron 14 años de la victoria de Eliseo Salazar en las 3 Horas de Watkins Glen 1994 en el legendario circuito del estado de Nueva York en Estados Unidos, con la Ferrari 333 SP del equipo Momo Cristal.
Eliseo en aquella competencia manejó solo por casi 2 horas y 45 minutos, entregándo el auto en los últimos 15 minutos a su coequipo Gianpiero Moretti (el cambio de piloto era mandatorio). Salazar el día anterior había hecho la pole-position con récord de circuito (1:43,486) y al día siguiente dominó de gran manera toda la competencia.
No fue un trámite fácil: esa vez competían las categorías GT1 y GT2 además de la principal, la World Sports Car. Esto hizo que el tráfico en carrera fuese muy difícil para el chileno, adelantando autos rezagados constantemente que más de algún susto le hicieron pasar. Además, rivales como Eddie Cheever, Fermín Velez, Hans-Joachim Stuck, James Weaver, Jeremy Dale, Irv Hoerr, Mauro Baldi, Jay Cochran, Johnny O’Connell, Anthony Lazzaro, Wayne Taylor entre otros, le hacían más complicada la tarea.
Finalmente la victoria y la bandera chilena en lo alto consagrando el triunfo en una de las carreras de sports car más díficiles de Estados Unidos. Salazar marcó la vuelta más rápida con 1:46,560 en la vuelta 10. Dicho sea de paso, Pablo Donoso (pupilo de Eliseo) competirá el próximo sábado 5 en esta misma pista con ocasión de séptima fecha de la Firestone Indy Lights Series.
El video muestra un breve resumen de la carrera, primero con una filmación al costado del circuito en varios puntos y luego el compacto de fin de año hecho por el canal Megavisión con los comentarios del propio Eliseo.
Video | ELISEO.COM & Chile Racing Media (Youtube)
Triunfo en Las Vegas con transmisión de ABC Sports
En el post anterior recordamos el triunfo de Las Vegas de Eliseo pero todo en español. Ahora veremos cómo se vivió en la transmisión de televisión de la cadena estadounidense ABC Sports, que emitió aquella carrera nocturna en vivo:
Los 500 kilómetros de Las Vegas vistos por la ABC Sports, transmisión en vivo de televisión norteamericana con los relatos de Paul Page y comentarios de Tom Sneva.
La bandera a cuadros por la transmisión de la ABC. En esta carrera se coronó también campeón de la IRL año 1997 Tony Stewart, actual estrella de la serie Nascar.
Eliseo Salazar y su triunfo en Las Vegas 1997
En 2007, ELISEO.COM recordó los 10 años del triunfo de Eliseo en Las Vegas 1997 por la Indy Racing League, aquella recordada carrera nocturna. Con el cambio de diseño de nuestro sitio, hemos rescatado aquel especial:
El sábado 11 de octubre de 1997, hace 10 años, Eliseo Salazar Valenzuela cumplía el más anhelado sueño de un piloto de carreras: ganar una competencia de una de las categorías automovilísticas más importantes del mundo, la serie Indy.
Con esfuerzo, coraje y perseverancia, Eliseo cruzó la meta en primer lugar en los 500 kilómetros de Las Vegas, la última fecha del campeonato Indy Racing League de aquella temporada, todo un hito para el deporte nacional y automovilístico de Chile.
Emocionantes vueltas finales relatadas por Jorge Koechlin en directo para todo el país vía Chilevisión.
El momento culmine para un piloto luego de ganar una carrera: el podium de vencedores. Las impresiones desde pits con el periodista Mauricio Israel en la transmisión en vivo.
¿Cómo se vivió el triunfo de Eliseo en los noticiarios centrales de Chile? Acá las notas de TVN y Chilevisión.
La presentación internacional de la GP Masters
Ésta es la presentación oficial de la GP Masters para la TV Internacional, donde participó Eliseo Salazar como invitado durante el año 2006.
Eliseo Salazar en la GP Masters
La GP Masters fue una categoría creada para que ex-estrellas de la Fórmula 1 compitieran con autos actuales de igual preparación en circuitos contemporáneos.
La serie reunió a pilotos como Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi, Damon Hill, Rene Arnoux, Riccardo Patrese, Eddie Cheever, Stefan Johansson, Eliseo Salazar, Eric Van de Pole, Derek Warwick, Alan Jones, Andrea de Cesaris, entre otros.
Duró durante todo el 2006 en carreras como Silverstone, Kyalami y Qatar. Ésta última obstenta un interesante récord. Ha sido la competencia de automóviles de carrera que se ha corrido con más calor que se registre en la historia: 58ºC temperatura ambiente y 77ºC adentro del cockpit.
Cuando Eliseo rozó la gloria en la Indianápolis 500
Para un debutante siempre será difícil enfrentarse a Indianápolis. En 1995, para Eliseo Salazar lo fue.
Con una gran determinación y una adecuada estrategia de carrera preparada durante todo el mes de mayo de aquel año, el piloto chileno manejó la carrera de brillante forma, para hacia el final de la carrera, estar ubicado ni más ni menos que en el tercer lugar a falta de 8 vueltas durante una bandera amarilla, tras Jacques Villeneuve y el líder Scott Goodyear, ambos canadienses.
En la relargada, Goodyear cometió un error que aún se lamenta y por querer avivarse en la relargada y sorprender a Villeneuve, se encontró de lleno con el pace car que aún no abandonaba la pista (en la curva 4). Lo adelantó y Jacques tuvo que pararse en los frenos para no hacer lo mismo, mientras Eliseo atrás no tuvo opción de esquivarlo y debió irse a la parte sucia del circuito, donde los neumáticos pierden adherencia, cediendo el tercer lugar ante Christian Fittipaldi y Bobby Rahal. Al final llegó en cuarta posición no sin antes destacar entre toda la prensa especializada y el país deportivo en Chile como una posición final histórica en la carrera más antigua del mundo.
Vía | Eliseo.com & Chile Racing Media (Youtube) & ABC Sports
